近日貨車過磅問題頻發，貨車司機為減少過路費花樣百出，業內人士介紹，貨車在過收費站過磅時藏貓膩，司機一般會采用安裝液壓泵和假軸、走S(又稱拐秤)、跳秤等3種手法來減輕車身重量。其中，安液壓泵和假軸較為常見。當然也會出現貨車過磅時“演砸”場面，有些不熟練的司機在走S路線時反而把稱重數據增加不少，反而搬起石頭砸了自己腳;熟練的司機有可能讓稱重減少4、5噸，除去油費、過路費，利潤能翻好幾倍。

　　這種現象也不是第一次發生，近來不斷有新聞報道：大貨車過磅忽重忽輕 原來車底裝了千斤頂，這種千斤頂一般都是改裝過的，比較容易被發現。貨車過磅驚現暗箱操作，據收費站工作人員介紹，收費站的計重器寬約60厘米，長約1.2米，放在收費站內車道下。當車輛經過時，車子左右輪要以5公里/小時的速度勻速通過，車輪完全壓在計重器上時，才能準確測出車輛的重量。而這輛貨車在經過收費站車道，后輪準備過磅時，藏于前面暗箱的人通過暗箱底部的空隙，把一根長約70厘米的鋼條放到地上，橫架在約60厘米寬的地磅上，車輪壓過鋼條時等于是懸空的，鋼條把原本應壓在地磅上的重量分散到了地磅旁的路面上，計重器稱出的車子重量自然就變輕了。等車子稱完重量，后輪通過地磅，藏在后面暗箱里的人把鋼條收起。

　　更有甚者，通過私自在車底安裝液壓頂泵裝置后，貨車過磅時在車里遙控將車輪頂起，從而使過稱的車重減輕，這樣下來就減少了近半的重量，逃避了收取全額通行費并且使嚴重超載變成可能。還有一些貨車司機跟過磅員內外勾結騙取公司利益，一般都是過磅員伙同司機里應外合，以虛報過磅車的數量方式詐騙公司財產，已經發生了不少此類案件。

　　如何最大程度上避免以上問題的發生呢?

　　除了過磅員跟司機的個人道德問題外，公司還應該形成有效的監督管理機制，比如對員工進行培訓管理、安裝安防監控設備，防止監守自盜的現象發生;日前地磅字符疊加器已經應用在很多過磅場合，主要用來防止過磅員監守自盜現象的發生，地磅字符疊加器可以將稱重數據疊加在遠端監控視頻上，并且可以保存下來，作為日后查證的依據，非常方便日常工作的管理。大家想要詳細了解的話，可以點擊——產品中心——地磅字符疊加器。

　　貨車過磅這些作弊問題終究是害人害己，俗語講長在河邊走，哪有不濕鞋，這次沒有被發現，以后不保證不會被發現，這樣的違法行為一定會受到法律的嚴懲!