一直以來，電子衡器稱重管理工作，都是煤炭、水泥、鋼鐵等需要電子衡器計量行業中的難題。由于磅房遠離管理部門，管理人員無法第一時間獲知稱重數據，司磅人員的工作得不到有效監控，而且每天大量的手工填單和計算工作極易發生錯誤，這些問題的存在，久而久之、日積月累下來都將給企業帶來巨大的經濟損失。

　　雖然現在有很多地磅管理軟件存在，但是管理上的問題不能完全避免，仍然會有一些環節給企業造成經濟損失，例如司磅員更改稱重數據、遮擋稱重顯示屏、顯示屏反光、攝像機不清晰等等，一些員工都可能會利用這些問題進行作弊。

　　二、系統目標

　　對這些問題的分析后，可以知道減少這些損失的辦法就是管理人員有必要在第一時間獲知磅表的稱重數據或者稱重的準確數據能夠永久的存儲下來。基于此分析，我公司獨立研發一款地磅稱重信息疊加器，將稱重的信息以數字水印的形式實時的疊加在視頻監控畫面上，稱重信息會永久的保存在硬盤錄像機中且無法更改。

　　本方案實現的系統功能是模擬視頻的地磅稱重信息疊加;通過模擬視頻字符疊加器將地磅稱重信息以數字水印的形式實時同步疊加顯示在監控中心并存儲在DVR中。

　　三、系統特點

• 稱重顯示——實時疊加顯示稱重過程

• 作弊監察——防止使用作弊器進行作弊

• 視頻存儲——稱重信息與視頻同步存儲

　　四、系統架構

• 在地磅稱重防損系統中，包含稱數據端、硬盤錄像機以及監控顯示器組成。

• 數據端的功能是進行稱重信息的采集與視頻實時疊加，將疊加后的視頻傳送到后端硬盤錄像機中。

• 監控中心部署硬盤錄像機和監控顯示屏，分別用于視頻存儲和調取、顯示。

　　五、系統設計

　　5.1 ?硬件安裝

　　模擬視頻字符疊加器的安裝非常簡單，在現有系統下進行簡單改裝，添加進去模擬視頻字符疊加器。

　　5.2 ?硬件設備

　　本系統硬件設備只有模擬攝像機地磅信息疊加器。

　　1)模擬攝像機地磅信息疊加器主要功能：

• 接收地磅磅表發送的數據

• 接收前端模擬攝像機輸出的信號

• 將兩者疊加，同步輸出

　　2)產品概述

• 產品名稱：模擬攝像機地磅信息疊加器

• 產品型號：NE-DB-7014

• 輸入視頻標準：PAL/NTSC模擬視頻信號

　　3)技術參數

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? ? ?六、清單列表

整套系統中所使用的設備清單如下：

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? ? ? 七、服務體系

　　山東恩易把系統的服務作為整體解決方案的重要部分，承諾以健全的售后服務體系、多樣的服務方式和豐富的服務內容等，為客戶提供高滿意度的售后服務和技術支持。

　　7.1 ?山東恩易鄭重承諾：

　　(1)軟/硬件平臺提供一年的免費維護和產品升級;

　　(2)服務響應時間不超過30分鐘;

　　(3)質量保修期滿后，雙方可協商簽訂維修保養合同，我方將按優惠價格為建設單位服務;

　　(4)我公司提供7*24小時服務。服務電話為：0531-62327572；

　　(5)在保修期間向貴單位免費提供對設備正常運行的所有服務及必要的材料設備;

　　(6)免費維護期外，將提供7*24小時的在線咨詢服務。

　　7.2 ?服務體系

　　山東恩易具有豐富的技術支持服務經驗，為用戶提供全方位的售后技術支持與服務。售后服務工作主要由山東恩易客戶服務中心負責聯系、確認和協調，按照用戶要求隨時提供各種服務。

???????????????山東恩易技術支持體系示意圖

在多年的工程建設和服務過程中，山東恩易建立了完善的服務體系，即公司技術支持部門——公司軟件及系統部門——產品供應商三級服務體系，向用戶提供準確及時、便捷快速的全方位的支持與服務，確保用戶業務安全、穩定、高效的運行。

? ? ?7.3 ?服務方式

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??線上值守服務

　　(1)熱線服務

　　山東恩易配有經驗豐富的技術人員，常年7*24 小時通過電話解答用戶的技術問題和指導用戶解決一般性故障。

　　(2)網上服務

　　可以通過互聯網，以E-mail和微信/QQ的形式與我們聯系。

　　(3)遠程維護服務

　　在用戶許可的情況下，對于用戶出現的系統和軟件問題，山東恩易人員將通過遠程網絡提供實時在線服務，為用戶排除故障。

　　地磅防損系統的特點：

　　◆ 監控視頻與稱重信息融合，數字水印技術徹底防篡改；

　　◆ 稱重曲線智能分析算法，稱重過程防作弊；

　　◆ 借助網絡及互聯網技術、實現計量過程中計量數據的遠程自動采集加工和處理；

　　◆ 實現遠程過磅、遠程監控計量和現場衡器計量無人值守功能；

　　◆ 綜合采用了信號處理、圖像分析、模式識別及人工智能等多種科學方法來防止作弊行為的發生；

　　◆ 磅表自動識別，兼容率高達100%。

　　◆ 查看各個分控點的稱重數據，實時查詢，日，月，年產量統計等。

　　系統拓撲圖：

系統功能：

系統登錄及查詢圖：

安裝前后對比效果圖：

典型應用場景：

軟件免費下載：

本軟件分為：服務器搭建和客戶端安裝

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如需了解地磅稱重防損系統的更多信息請致電總機：0531-62327572.

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我國視頻監控行業共經歷了三個階段，分別是模擬視頻監控階段、數字視頻監控階段、網絡視頻監控階段。隨著電梯安全的重要性逐步加強，電梯中需要安裝網絡視頻監控系統的規定也逐步實施起來，并有越來越強的趨勢。

所謂的網絡視頻監控系統，就是攝像機通過同軸視頻電纜將視頻圖像傳輸到控制主機， 通過控制主機，操作人員可發出指令，對云臺的上、下、左、右的動作進行控制及對鏡頭進行調焦變倍的操作，并可通過控制主機實現在多路攝像機及云臺之間的切換的設備。網絡視頻監控系統可對圖像進行錄入、回放、處理等操作，使錄像效果達到預計效果。

我國視頻監控市場正從模擬向數字化過渡，數字視頻監控成為了市場的主流。2004年到2012年，數字監控在總體視頻監控市場規模中所占的比例從35.7%增長到了56.7%。與此同時，網絡視頻監控系統市場正在穩步增長，所占比例由2004年的7.4%增長到2012年的28.2%。網絡視頻監控系統方興未艾，必然是未來安防行業發展一大趨勢。

　　另外一方面，基于物聯網發展的需求，安防產品以及技術在物聯網實現過程中的應用，是安防應用領域的延伸，其本質和最重要的就是安防產品智能化。

　　安防行業中，視頻監控的應用占據了市場的絕大部分比例，所以安防產品的智能化首先要解決的就是視頻監控技術的智能化。但是視頻技術智能化之后，應用智能視頻分析技術的物聯網安防的引用絕不僅僅是視頻監控應用，而是產生了以視頻監控應用為核心、圍繞在視頻監控應用周圍的一系列新的應用。

　　本主題將圍繞視頻物聯網、物聯網安防這兩個主題，來討論和介紹行業內成熟的一系列新應用方向。

　　客流統計技術

　　客流統計是最近比較成熟和熱門的一種智能應用。無論是商業、政府、學校、工地還是其他一些特別場合，人的數量都是一個非常重要的、不可忽視的數據信息：

　　1.商業需要人來消費，研究客流數據是商業智能分析的一個核心組成部分;

　　2.政府需要對人流趨勢進行調查和預測，所有的交通規劃、公共服務都需要客流數據作為支撐;

　　3.學校、工地等需要自動人員計數來進行教學和生產過程的管理等。

　　從物聯網應用的角度來看，客流統計需要的核心是人體傳感技術，需要利用各種探測技術，來感知、探測、統計人的流動數量、方向。

　　早期的一些客流統計的技術，諸如紅外對射、紅外幕簾、重力感應等，存在著諸多的缺陷，導致準確率偏低，統計出來的數據已經失去了應用分析的價值，在現在的實際應用中已經被、或者趨于淘汰。得益于視頻分析技術的飛速發展，現在基于視頻分析的客流統計技術已經日益成熟。

　　智能視頻客流統計

　　智能視頻客流統計技術，是指利用智能視頻分析技術來實現客流統計的一類技術，常見的實現方式分為三種：

　　1.基于雙目視差原理的雙目立體視覺客流統計技術：它利用兩個垂直向下的攝像頭的視野差，來計算出下方經過的目標的高度，并匹配其中與人體高度接近的(如1.5米至1.8米)運動目標，統計其運動方向和數量。典型的如英國益百利使用的技術。

　　2.基于運動目標檢測的客流統計技術：它利用面對出入口通道的攝像頭采集來的視頻，分析其中的運動目標，并通過運動目標跨越虛擬線來判斷人流的運動方向和數量。國內絕大部分的廠商均提供的是這樣的技術。

　　3.基于視頻識別的模式匹配技術和運動跟蹤技術來實現的客流統計技術：它利用垂直向下的攝像頭來匹配這個角度下人頭、肩膀、頭發等人體通用特征，通過模式匹配技術來進行視頻識別，然后再利用運動跟蹤技術來實現對人流的運動方向和數量的統計。

　　通過對以上三種實現技術的了解，我們不難發現：

　　第一種方式實際上只通過高度這一個特征來判斷下方經過的目標是否為人體，對于過低或過高的人會遺漏，而對于與人體高度差別不大的其他目標經過則會容易產生誤判。

　　第二種方式在使用時需要對應用的環境、使用的鏡頭、安裝的遠近、角度等各中因素綜合考慮，需要較多的現場項目配置才能達到比較好的效果，所以會導致這類技術還停留于項目型技術，很難產品化。

　　第三種方式，由于所有人體從上向下角度觀看時，特征差異比較小，所以采用了垂直向下的角度進行模式特征匹配，這樣可以精確匹配到視野內的人體目標，所以幾乎無需進行任何設置即可適應絕大部份場合的客流統計工作，在市面上已經出現了產品化程度非常高的嵌入式客流統計終端產品。

　　從物聯網系統的角度來講，產品化的嵌入式客流統計終端，即是一種感知人體運動方向和數量的智能感知器，具有完整的感知、數據預處理和網絡連接功能，是物聯網安防應用的最重要的智能感知設備。嵌入式客流統計終端通過視頻分析技術，挖掘了視頻場景內的更深層次的“人流量”數據信息，是為一種物聯網安防的優秀的感知器。

　　智能視頻客流統計的應用

　　根據物聯網的三要素感知、連接和應用，典型的智能視頻客流統計的應用也主要分為三個有機的組成部分：前端的嵌入式客流統計終端，中間的網絡連接和后端的客流統計分析應用平臺。

　　現有的嵌入式客流統計終端，可選配內置3G模塊，通上電源即可實現感知和連接的絕大部份功能。也可以通過普通的有線網絡接入應用系統平臺。

　　由于嵌入式客流統計終端上已經完成了人體識別和運動軌跡跟蹤的所有工作，所以從嵌入式客流統計終端上輸出的是客流數據信息，對網絡的依賴程度也非常非常低；系統應用平臺基于B/S架構構建，建設、部署、維護都非常的便利和靈活，給用戶提供的應用途徑也支持固定的PC和移動的手機服務等。

　　基于以上的客流統計分析平臺，現在已經發展和實施的應用包括：

　　1.商業客流統計：基于時間趨勢和空間趨勢，來統計和分析客流量在商業場合的時間分布、空間分布狀況，以便為商業經營著提供更直觀和有效的決策依據。

　　2.礦井、生產車間等的出入人數進行統計和限制：通過嵌入式客流統計終端來統計進出礦井、生產車間等場合的人數，配合核對考勤記錄，防止工人在復雜、危險場所迷失。

　　3.公交車輛、長途車輛以及校車的人數統計：通過對移動車輛上下車人數的實時分析，可以實現對公交車輛的動態調度決策、對長途車輛的中途上下客和收費進行監管、對校車的超載行為進行預警管理等。

　　4.KTV、夜總會、網吧、電影院等經營性文化娛樂場所的場內人數超限管理：根據文化部2006年發布的文件要求，為了防止安全隱患，經營性文化娛樂場所的人均經營面積不得低于1.5平方米。政策的執行和監管可以通過客流統計來實現應用。

　　智能視頻分析技術支持下的客流統計分析系統，由于分析的對象是人的移動狀態、信息、數據，所以具有非常廣闊的應用空間。在恩易物聯網安防的框架下，嵌入式客流統計終端作為客流量信息的智能感知器，能為后端平臺應用系統挖掘出有效和準確的客流量信息，從而可以帶來諸多具體的實際應用和優秀的應用潛力。

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　　山東恩易報道：

　　隨著我國電梯安裝數量的急劇上升，電梯安全也被提上日程。電梯安全牽動著千千萬萬人們的心，電梯遠程監控平臺應運而生，這樣專門為實現電梯遠程監控系統而建立的一個專業平臺將在全國展開。

　　工作人員遠在監控中心，只需輕點鼠標，就可以全面的觀察到電梯時刻的運行狀態，實現真正的“運籌帷幄之中”全面保障電梯運行的安全。

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　　記者從質監局特種設備安全監察局了解到，質監部門將在全國范圍內逐步建立安裝電梯遠程監控系統。電梯遠程監控平臺將在全國展開。

　　電梯安全監控系統ES+結合硬件技術平臺，實現電梯運行的實時監控與預警，一代電梯遠程安全監控系統和二代電梯運行實時監控系統的技術積累、市場積累，為電梯遠程安全預警系統ES+提供經驗。

　　ES+除了解決市場中電梯遠程監控系統無事前預警、事故中無音視頻安撫以及維保亂象等問題以外，還將對電梯的運行數據、歷史數據、電梯廠家等信息進行大數據挖掘與分析，通過分析對電梯的健康狀況進行分級處理;每一部電梯都會有自己的健康值，維保人員通過移動客戶端可以實時獲取電梯的健康值，有針對性的采取維保措施，節省時間、降低成本;乘梯者也可以通過微信、APP獲取電梯的健康值，查詢到自己所關注的電梯健康狀況，為安全乘梯提供依據;當然，在人們乘梯后也可以對乘坐過的電梯進行吐槽，讓你附近的梯友能夠了解他可能乘坐的電梯健康狀況，讓物業、維保都可以看到你對他們所管轄的電梯的評價;而對于長期健康值低、差評多的電梯，質監部門也可以責令相關單位進行整改。

　　電梯遠程安全預警系統ES+將會把電梯的監管單位、維保單位、使用單位以及乘梯大眾緊密結合起來，共同打造安全乘梯環境!

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為什么效果如此好的安防設備沒能迅速普及呢？因為大多數產品方無應對任何電梯要求的統一樓顯設備，或多或少要定做；工程方與電梯方協調接口是一件很麻煩的事；另外若行政方認識不夠，推動不夠，使用方也就不識其好處了。

電梯樓層信息疊加器主要分成兩部分：樓層信息提取產生和視頻疊加。視頻疊加部分類同字符疊加，這里不贅敘了。樓層信息提取產生是有一定的發展。

當時電梯樓層信息疊加器的樓層信息是取之電梯燈牌。而各種電梯燈牌顯示電路不盡相同，所以取樣電路多種，取樣程序多種，做不到對應任何電梯信息的統一設備。生產的樓顯只能是特定的接口特定的設備。

后來電梯方樓層信息是串行總碼，也就不對外提供信息接口。電梯樓層疊加器開發方提出了自己產生樓層信息的方案。這也就向電梯安全物聯網統一樓顯設備跨越一大步。

自己產生樓層信息的方案大致有二種：方案一，在電梯機房里的大轉盤上放磁鐵，用探測器對它計數；方案二在電梯橋箱頂上，用電梯平層板隔斷光電管計數。前者有二大缺陷：(1)由于轉盤上鋼絲松緊變化，計數樓層因積累誤差而錯層；(2)由于疊加在電梯機房，驅除圖像上的電梯干擾就比較困難。所以目前方案一較少采用了。方案二安裝調試方便，視頻電纜可以節省近半而且有利于做抗干擾。問題是安裝及維修要停電梯，光電探測器有的電梯方不讓裝。

電梯的樓層變化多端。比如：遇4跳過，13層用3A代替，這還有些規律，可用開關選擇。有的是加技術層，比如2層后不是3層，而是2M后再是3層。比如首層是G層等等。超出規律的大都廠商只能定加工。另外現在電梯位置定義繁多，有的廠商干脆不提供此功能。當然有廠商通過提供用戶自己輸入樓層定義及顯示信息軟件，而達到真正應萬變的統一產品化設備。

真正的應萬變適合任何電梯的樓層顯示器計層探測器應該有若干。比如不讓用平層板計數時，用磁感應計數；比如電梯方提供485信號的接口；比如電梯方提供8421碼信號的接口；比如樓層顯示器自己樓層定義后，在控制室提供BA接口等等。

山東恩易物聯技術有限公司生產的電梯樓層信息疊加器有兩種，一種是支持模擬攝像機的，一種是支持網絡攝像機的，探測器有多種，適用任何電梯；顯示位置任意設定，可以遠程控制設定；電梯地點的定義最多可以八個漢字；樓層最多可以疊加顯示-50—200層；以上定義都由用戶開放軟件設定；字符大小、顯示亮度可調；任何亮度情況下字符都可見；12V-24V交直流二用，功耗低；斷電，圖像仍可通過；安裝調試簡便、快速；提供多種有線接口。

1、通過顯示儀表預留負底數，以期達到進貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重13噸，皮重3噸，凈重應是10噸，而將顯示儀表預留負底數后(假設為1噸)，那么該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了1噸的虧。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用最多的一種作假方法。同時司磅員和不法商販內外勾結、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。防止的方法是：只要貨主在過電子地磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過”置零”或”去皮”鍵使之歸零后再過磅。

2、通過在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道，當貨車駛到電子地磅的承重臺面上時，就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號，通過運算放大，A/D轉換后該數字信號再送到中央處理器進行處理，最后通過顯示儀表顯示，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產生一個向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。

本文由山東恩易提供，字符疊加器專家，國內網絡視頻疊加器首創者。

3、通過電子地磅作假的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。咸陽某一大學的90噸電子地磅開機就有十幾噸的底數，經檢查發現靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的地磅恢復正常。

4、通過電子地磅儀表的標定程序，改變該秤的正常稱量，如加載8噸標準砝碼，通過量程標定方法改變8噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標定程序。要量程標定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關，就可杜絕這類作假現象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進入標定程序的，只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設計合理化，方便當地計量檢定機構的計量管理。

5、安裝地磅字符疊加器，這是目前的一種新方法，而且非常有效，地磅字符疊加器的原理就是把采集到的地磅稱重數據疊加到監控視頻畫面上，管理者通過在監控視頻上就可以看到現場相應的地磅稱重信息，只要保證傳感器正常輸出，就可以避免磅員和不法商販的內外勾結問題，而且疊加后的視頻監控系統可以保存在DVR中，方便日后查看。

6、關于地磅監控防作弊的詳細解決方案請點擊：地磅稱重防損系統解決方案。

近期國內電梯傷人事故頻發，也讓公眾更加關注電梯安全問題。昨天上午，安徽省安監局相關人員表示，我省近期開展了電梯安全大會戰，并將啟動特種設備監管大數據系統建設。此外，相關人員在會上了解到，上半年安徽省一共發生各類事故8628起。

監控緊盯公共電梯

相關人員表示，電梯將成為監管重點領域，我省將啟動特種設備安全監管大數據系統建設，安裝電梯安全監控系統。省質監局相關人士表示，大數據系統建成后，將有助于提前預防電梯事故的發生，但其他細節目前尚不便透露。

相關人員介紹，電梯屬于特種設備，目前《安徽省電梯安全監督管理辦法》送審稿已經上報省政府審議。相關人員從省法制辦了解到，辦法中明確規定，學校、醫院、車站、機場、商場等公共場所應當安裝電梯遠程監控系統，并每年定期對電梯進行一次檢驗。也就是說，公共場所電梯將時刻有一雙“眼睛”盯著。

《辦法》還提出要求電梯維保單位建立24小時值班，接到乘客被困電梯的報告后，作業人員應當立即趕赴現場實施救援。設區的市，市區范圍內抵達時間不超過30分鐘，其他地區不超過1個小時。